SPIRIT of DAKAR

California BDR - Nevada BDR

5 days - 1,000 miles

Riding in the majesty of UTAH & ARIZONA

Ce circuit hivernal permet de découvrir les endroits les plus spectaculaires de la Death Valley et des déserts de Californie et du Nevada quand les températures sont le plus clémentes. C'est une vraie aventure, avec un roulage un peu technique, récompensé par des paysages somptueux.

Le circuit Spirit of Dakar, nommé d'après le fameux rallye, démarre de Las Vegas et nous emmène au travers du Parc national de la Death Valley en CalifornieAprès Titus Canyon, le cratère Ubehebe et le racetrack, nous longeons ensuite les Alabama Hills avant d'arriver à Tonopah, Nevada. Nous revenons ensuite à travers le désert du Nevada, en roulant des les montagnes pour atteindre l'étonnante ville fantôme de Gold Point, avec la possibilité de rouler dans des dunes de sable.

Ce circuit est basé sur des portions de la California BDR et de la Nevada BDR, légèrement modifiées pour former une boucle.

ROAD BOOK

Map Spirit of Dakar
  • Difficulté 65% 65%
  • Tout-Terrain 70% 70%

Hiver

Paysages uniques

Double- Occupancy Rooms

30-85 Degrees

Début/fin à Las Vegas, NV

snacks et dîners inclus

DAY by DAY

DAY 1 - Start LAS VEGAS to FURNACE

After meeting for dinner on Sunday night, we’ll start our day early on Monday morning to leave Las Vegas on des chemins rocailleux jusqu'au sommet de la Coliseum Mine 
This is the most difficult part of the trip, so we take it easy…
We’ll take a rest and a date milkshake aux dattes au China Ranch.Des portions sablonneuses demandent ensuite de la concentration à l'entrée de Parc national de la Death Valley. Après BadWater Basin, on s'arrête pour la nuit à Furnace Creek dans le cœur de la Death Valley.

Hébergement : Furnace Creek
Distance: 250 miles

DAY 2 - FURNACE CREEK to LONE PINE

Après un bon petit-déjeuner à Furnace Creek, le jour commence avec l'impressionnante exploration de Titus Canyon. Nous poussons ensuite jusqu'au Race Track, où des cailloux laissent des traces surprenantes dans le sable. La route nous mène ensuite à travers les montagnes jusqu'à la petite ville de Lone Pine.

Hébergement : Trails Motel, Lone Pine
Distance : 285 km

DAY 3 - LONE PINE to TONOPAH

Nous commençons avant le lever du soleil pour profiter des premières lueurs du jour sur les sommets enneigés des Alabama Hills, lieu de tournage de nombreux films. Le tour continue jusqu'au site historique du camp de Manzanar avant un arrêt à la Reward Mine : là, vous pourrez rouler avec votre moto à l'intérieur de la galerie abandonnée ! On profite alors de larges pistes dans la vallée avant de rejoindre Big Pine pour un déjeuner barbecue optionnel. La journée s'achève avec un bout de route jusqu'à Tonopah, dans le Nevada.

Hébergement : Belvada Hotel, Tonopah
Distance : 340 km

DAY 4 - TONOPAH to BEATTY

The morning starts with the visit of the car cemetery of Goldfield, before heading toward the ghost town of Gold Point through the remote mountains of the Nevada desert, often covered in snow. After a cold drink in the ghost town saloon, we’ll ride to Beatty, NV, following a rough double track in the valley.

Hébergement : Beatty, NV
Distance : 300 km

DAY 5 - BEATTY to LAS VEGAS

For the last day, we offer two technical challenges before and after Pahrump: The Big Dune OHV park will let you test your skills in the sand, while the amazing double track after the town will give you a feel of what it looks like to ride the Baja 1000 race. We then reach Las Vegas where we have our last dinner together. That’s also when you receive your Finisher gift !

Hébergement : Las Vegas, NV
Distance : 315 km

YOUR TRIP INFORMATIONS

IS IT A TRIP FOR ME ?

This winter trip is designed for intermediate to experienced riders looking for a fun ride in a Dakar Rally-like desert. While most of the ride is done on double-tracks and gravel roads, there will be a few technical sections here and there such as deep sand and rolling rocks. It will never be extremely hard but it’s a reminder that the trip is not for beginners.

Weather should be great at this time of year, but you should be prepared for cold temperatures in the morning and evening. Remember that we don’t control the climate!

Last, but not least, we will be riding the Tenere in very remote areas where search and rescue might need hours to reach us. Safety will be our top priority over performance.

Le circuit est parfaitement adapté à tout pilote en bonne condition physique et avec un minimum d'expérience tout-terrain. Après, c'est plus une question de mental pour aller au bout de l'effort et élargir ses horizons !

MORE DETAILS

WHAT’S INCLUDED ?

  • Location d'une Ténéré 700 (en option)
  • GPS Trail Tech Voyager Pro 
  • ZOLEO satellite device
  • Essence
  • Lodging B&B base Twin (6 nights)
  • Welcome dinner 
  • SNACKS midDay
  • Transport of luggages

ATTENTION !

  • Il s'agit d'un circuit où vous roulez en autonomie avec une trace GPS. The provided GPS routes are not mandatory and you’re free to take your own decisions
  • Nous vous conseillons de ne pas rouler seul. Les participants roulent en général en groupe, mais attention, chaque pilote est responsable de son pilotage.
  • If you’re coming une autre région du monde,prévoyez d'arriver au moins un jour avant le début du trip afin de vous remettre du décalage horaire.

 

WHAT’S NOT INCLUDED ?

  • Boissons dans les restaurants
  • Restaurants (Dinners or MidDays)
  • Assurance
  • CAUTION de $1500 pour la location de moto
  • Le Trajet aérien vers et depuis Las Vegas.
  • Tout ce qui n’est pas indiqué comme inclus.
moto trails usa utah tenere

It’s a SELF-GUIDED TRIP

WE PROVIDE ALL THE TOOLS

You’re on your own with our logistic to help you.

✔ Fully fitted Tenere 700 with bags and GPS
✔ Pickup truck to carry your luggage so you can ride light.
✔ Support riders who know the trails, carry tools and have satellite communication.

Vous êtes cependant responsable de votre aventure. A vous de gérer votre effort et de rouler à une vitesse raisonnable.

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DIRT OR PAVEMENT

Tous les jours, un briefing matinal vous permettra d'en savoir plus sur la route du jour, vous pourrez alors decider de rouler sur la piste ou de prendre l'option route goudronnée. Une fois de plus, à vous de prendre la décision la mieux adaptée à votre pilotage.

RIDING IN GROUP

Rouler seul est dangereux et nous vous encourageons donc à rouler en groupe. Néanmoins, chacun est libre de rouler à son rythme et de prendre le temps de s'arrêter pour faire des photos ou autre...

SHARING MEMORIES

Arrivés à l'hôtel, un apéro sera servi avant un diner au restaurant, l'occasion de partager les anecdotes du jour et de se lier d'amitié avec les autres pilotes !

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