CONTINENTAL DIVIDE
“The adventure of a lifetime!”

14 jours, 13 nuits
4000 km - Nord>Sud ou Sud>Nord

 

DATES

2024

  • CDR1 SOUTH-NORTH : Fri. 14 to Thu. 27 June 2024
    Arrival on 06/14 beginning of pm @Phoenix
  • CDR2 NORD-SUD : Merc. 3 au Mar. 16 Juillet 2024
    Arrival on 3/07 @Kalispell
  • CDR3 : SOLD OUT
  • CDR4  NORD-SUD : Ven. 6 au Jeu. 19 Septembre 2024
    Arrival on 06/09 beginning of pm @Kalispell
  • Difficulté 40% 40%
  • Tout-Terrain 75% 75%

CE QUI EST COMPRIS

  • 14 jours d’encadrement du Raid
  • 13 Nuits d’hôtels/ logement 2* à 4* en Chambre TWIN
  • Les petit-déjeuners
  • Le Welcome pack
  • L’Apéritif d'arrivée aux USA
  • Le Welcome Dinner
  • Les snacks pour les midis
  • L’essence pour la moto
  • Une assistance logistique et mécanique quotidienne, (Pick-up transportant les bagages et outillages)
  • Un roulage de +/- 2500Miles soit 4000km
  • 1 pilote accompagnateur francophone/Anglophone
  • La location de la T700 préparée pour le Raid
  • 1 GPS à disposition pour le Raid
  • 1 Système de tracking – sécurité à disposition pour le Raid
  • Le Happy end Apéritif et Dîner
  • La Remise d’un Souvenir
  • Un ensemble de photos du raid
  • L’Assurance obligatoire de 15$/jours pour la location de la moto
  • L’assurance responsabilité civile organisateur
  • La participation aux frais de structure du Raid
  • Les Transfert depuis et vers les aéroports inclus (avec la location de nos Ténérés 700)

CE QUI N'EST PAS COMPRIS

  • Les Vols Aller-retour des participants vers le départ et de l’arrivé du Raid
  • L’assurance médicale et rapatriement obligatoire
  • L’assurance annulation (conseillée)
  • La Caution de $1,500 pour la location de la moto
  • Le Supplément Chambre SINGLE (sur demande, suivant possibilité)
  • Les boissons
  • Les repas des soirs et du midi s’ils sont pris au restaurant
  • Les dépenses personnelles
  • Tout ce qui n’est pas mentionné dans ‘ce Tarif comprend’

ATTENTION !

  • Il s'agit d'un circuit où vous roulez en autonomie avec une trace GPS. Les routes proposées dans le GPS ne sont pas obligatoires et vous êtes libres de prendre vos propres décisions
  • Nous vous conseillons de ne pas rouler seul. Les participants roulent en général en groupe, mais attention, chaque pilote est responsable de son pilotage.
  • Si vous voyagez depuis une autre région du monde,prévoyez d'arriver au moins un jour avant le début du trip afin de vous remettre du décalage horaire.

Video découverte du voyage

La CONTINENTAL DIVIDE, c'est quoi ?

Ligne géographique qui départage les eaux de pluie entre l'océan Atlantique et le Pacifique, la Continental Divide coupe les Etats-Unis du nord au sud en passant par le Montana, le Wyoming, le Colorado, et le Nouveau-Mexique. Notre circuit suit cette ligne sur 4 000 km, à travers les paysages les plus sauvages et spectaculaires d'Amérique, alternant déserts, forêts et cols de montagne à 4 000 m d'altitude...

Suivant la route originale développée en premier par les cyclistes, le circuit Continental Divide reste éloigné de la civilisation. Pendant la journée, vous avez plus de chances de croiser des animaux sauvages ou du bétail que de croiser d'autres êtres humains.

C'est véritablement un voyage exceptionnel avec une incroyable diversité de terrain et de paysages, et un sentiment unique d' accomplissement pour ceux qui le terminent. A votre tour ?!

Continental divide river crossing tenere 700

CE CIRCUIT EST-IL DIFFICILE ?

 Ce long voyage a été pensé pour les pilotes à la recherche d'une aventure authentique dans les plus beaux endroits de l'ouest. La majeure partie se déroule sur des pistes larges et des routes en graviersil y aura aussi quelques sections techniques avec des ornières et des cailloux roulants. Ce ne sera jamais vraiment difficile, mais la Continental Divide n'est pas pour les débutants.

Vous roulez à votre allure. Votre Ténéré de location est équipé d'un GPS avec toutes les routes, principales et alternatives. Avec cet outil et l'aide du pilote accompagnateur, vous prendrez vos propres décisions en fonction de votre condition physique, de la météo et des difficultés du jour...

La météo devrait être agréable à cette période de l'année, mais il faut se préparer à de gros écarts de température. Il peut faire froid ou pleuvoir en montagne et faire très chaud en plaine. Les orages de l'après-midi peuvent rendre certains chemins impraticables et nous avons toujours une alternative pavée sous le coude. Mais rappelez-vous que nous ne contrôlons pas le climat !

Il ne faut pas oublier que nous roulons dans des zones très isolées où les secours peuvent mettre des heures à intervenir. La sécurité est notre priorité essentielle plutôt que la vitesse ou le risque.

Malgré la durée et le kilométrage impressionnants, le raid est parfaitement adapté à tout motard en bonne condition physique ayant la volonté d'aller au bout de ce qui est réellement, et nous pesons nos mots, l'aventure d'une vie !

CONTINENTAL DIVIDE 2024

1 RIDER

1 pilote + moto de location

$9,390

2 RIDERS

2 pilotes partageant une moto de location

$15,380

Jeep ADVENTURE

1 place en Jeep
3 personnes minimum

$3,690

PRIVATISATION

1 pilote + moto de location
6 pilotes minimum

$8,370

TEAMMATE

1 passager du pick-up

$2,990

    • RIDER : 1 pilote avec sa moto $6,990
    • 1 RIDER 1 pilote + moto de location $9,390
    • PRIVATIZATION : 6 pilotes minimum 1 pilote + moto de location $8,370
    • 2 RIDERS 2 pilotes partageant une moto de location $15,380
  • TEAMMATE 1 passager du pick-up $2,990
  • JEEP Adventure 1 place en Jeep 3 personnes minimum : $3,690

Eté

7-35 °C

5 États

Chambres doubles

Paysages uniques

PHOENIX à KALISPELL ou KALISPELL à PHOENIX

ROAD-BOOK

Ce road-book décrit le voyage du Sud au Nord.
Pour le voyage du Nord au Sud, il suffit de le lire à l'envers.

Carte du circuit

Jour 1 : Rencontre

Nous vous rencontrons à votre arrivée (par avion ou route) à Phœnix ou à Kalispell (Suivant le Raid Nord > Sud ou Sud Nord). Vous participez au briefing, vous découvrez votre Ténéré 700. Et, tout le groupe partage un dîner convivial avant une bonne nuit de sommeil.

Jours 2, 3, 4 : NOUVEAU-MEXIQUE

Le Nouveau-Mexique n'est pas surnommé "Terre d'Enchantement" sans raison ! Vous serez séduit pas la diversité des paysages au cours des deux premiers jours, alors que la piste alterne entre forêts et vastes plaines, nous amenant jusqu'aux petites villes de Reserve puis Cuba. le troisième jour, vous vous croirez sur le rallye Dakar dans le désert en approchant Chama. mais n'oubliez pas que ce n'est pas une course et qu'il faut rester prudent ! En cas de pluie, nous devrons éviter certaines sections de tout-terrain, "impassables si mouillées" and rester sur des petites routes, tout autant colorées que les pistes en terre.

JOURS 5, 6, 7 - COLORADO

Le Colorado apporte les parties les plus techniques du trip, mais également les vues les plus incroyables !
Cela commence tranquillement le premier jour avec une piste agréable jusqu'à Stunner Pass. Le jour se termine à Lake City, where we will be staying for two nights.
En effet, le matin suivant, nous proposons l'option de découvrir la fameuse "Alpine Loop" avec deux cols au-dessus de 3800m, Cinnamon Pass et Engineer Pass. Cette boucle rocailleuse de 60km vous laissera des souvenirs impérissables !
Le jour suivant jusqu'à Buena Vista est plus facile, depuis que Cottonwood Pass est pavé ! Profitez-en, car l'étape suivante sera plus difficile, notamment lors de l'ascension technique d'Hagerman Pass.
Depuis Buena Vista jusqu'à Eagle, nous roulerons sur des pistes plus ou moins larges sur lesquelles, vous pourrez profiter à loisir de l'agilité de la Ténéré 700.

DAY 8, 9, 10, - WYOMING - IDAHO

Nous commencerons par une étape facile mais longue, allant d'Eagle, CO à Rawlins, WY, avec la possibilité de trouver un bon restaurant à Steamboat, CO, pour le déjeuner ! Le lendemain, vous entrerez dans le désert du Wyoming, avec une terre incroyable et même une double piste sablonneuse amusante ! Les antilopes sauvages courront le long de vos vélos, vous donnant l'impression d'être en Afrique. Depuis Pinedale, de grandes routes de gravier vous permettent de parcourir de nombreux kilomètres avant d'entrer dans le pittoresque parc national de Grand Teton et d'atteindre Island Park

Jours 12, 13, - MONTANA

To Butte and then Seeley Lake, Lincoln we’ll progressively let behind the vast plains of Wyoming to enter the deep forests of Montana.

Nous évitons ensuite le Parc National de Glacier et ses touristes pour rallier la petite ville de Kalispell par des pistes sinueuses, à quelques miles de la frontière canadienne.

A l'arrivée, nous prendrons une chambre dans un hôtel historique du centre ville, avant de profiter d'un dernier dîner ensemble, au cours duquel le T-shirt "Finisher" bien mérité sera distribué. Bravo, vous avez traversé les Etats Unis du Sud au Nord sur 4 000km !

JOUR 14 - TRANSFERT À L'AÉROPORT

C'EST UN VOYAGE EN AUTONOMIE... VOUS ETES RESPONSABLE DE VOTRE VOYAGE AVEC UNE AIDE LOGISTIQUE

Nous fournissons les outils pour un trip réussi :
Yamaha Ténéré 700 préparée avec sacs, protections, GPS
Pick-up pour porter votre bagage et vous laisser rouler léger
Pilotes accompagnateurs qui connaissent la route, portent les outils et ont un communicateur satellite en cas d'urgence..

Cependant, vous êtes cependant responsable de votre aventure. A vous de gérer votre effort et de rouler à une vitesse raisonnable.

Terre ou bitume ? Tous les jours, un briefing matinal vous permettra d'en savoir plus sur la route du jour, vous pourrez alors decider de rouler sur la piste ou de prendre l'option route goudronnée. Une fois de plus, à vous de prendre la décision la mieux adaptée à votre pilotage.

Rouler en groupe : Rouler seul est dangereux et nous vous encourageons donc à rouler en groupe. Néanmoins, chacun est libre de rouler à son rythme et de prendre le temps de s'arrêter pour faire des photos ou autre...

Créer des souvenirs : Arrivés à l'hôtel, un apéro sera servi avant un diner au restaurant, l'occasion de partager les anecdotes du jour et de se lier d'amitié avec les autres pilotes !

L'hébergement dans les petites villes reculées de l'ouest américain se fait souvent dans de petites structures familiales, ce qui ajoute à l'authenticité du voyage.
Quand on vous dit que la Continental Divide est l'aventure ultime !

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